| Het is 20 mei 2024, 06:36 |
|
Alle tijden zijn GMT [ Zomertijd ] |
  |
Pagina 3 van 3 |
[ 29 berichten ] | Ga naar pagina Vorige 1, 2, 3 |
| Afdrukweergave | Vorig onderwerp | Volgend onderwerp |
Probleem gewichtsverdeling
| Auteur | Bericht | ||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Geregistreerd op: 15 jun 2009, 09:48 Berichten: 138 
|
 Re: Probleem gewichtsverdelingHoi,
als ik het goed begepen heb gaat het om die originale krik van ALKO. En de speciale fittingen aan het onderstel. Die zijn bij de Trigano niet te monteren. Omdat Trigano (in tegenstelling tot Rapido) een eigen ontwerp frame heeft. _________________ Groetjes Thomas&Rüdiger We reizen met een Trigano Silver 420 (2009) en een Dacia Lodgy 1,5 dCi 110 (2012) |
||||||||||||||||||
| 25 jan 2012, 14:07 |
  |
||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||
|
|
Re: Probleem gewichtsverdeling @tomreuvel, du sollst mich biete nicht falsch verstehen. Ich bin selbst auch ein Liebhaber von den Trigano Silver seit wir den auf ein Börse geshen haben. Ich finde die besser verarbeitet als die Hymer Eriba und die Rapido Hubdachwohnwagens und auch noch preisgünstiger.
Wenn wir mal alt sind und das klappen Problemen macht werden wir uns auch ein Trigano kaufen. |
||||||||||||||||||
| 28 jan 2012, 12:20 |
|
||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||
|
Geregistreerd op: 21 jul 2011, 17:22 Berichten: 15
|
Re: Probleem gewichtsverdeling Hallo,
Zoals ik reeds voordien schreef heb ik geprobeerd om contact op te nemen met Trigano om hen het probleem i.v.m. de gewichtsverdeling voor te leggen. Tot op heden heb ik hierop geen antwoord ontvangen. Wel heb ik ontdekt dat hij op het koppelingspunt 100kg mag hebben. Hierdoor kan hij dus wat meer disselgewicht hebben. Het enige probleem is dat er maar weinig auto's zijn die meer dan 75kg mogen hebben op hun trekhaak! Misschien moet ik toch investeren in een lichtgewicht gasfles en lichtgewicht batterij zoals de PP van Reich. Dit zal toch al vlug een 25kg schelen vermoed ik. Peter |
||||||||||||||||||
| 17 jul 2012, 16:35 |
|
||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||
|
Geregistreerd op: 23 apr 2009, 20:27 Berichten: 54 Woonplaats: Veenendaal
|
Re: Probleem gewichtsverdeling Hallo Peter Boesch,
Zoals ik eerder schreef, de batterij hoort direct achter de as, zoveel mogelijk naar het midden geplaatst. Bij mij 42CP zit ie in de achterste bank samen met de elektra verdeling van de caravan. De lichtgewicht gasflessen van b.v. BP is gewoon een must. Zelf zet ik de reserveband van de caravan in de achterbak van de auto zover mogelijk naar voren geplaatst. Bij zo'n zware caravan, vergeet niet de ACHTERBANDEN van de auto op hun max. druk te zetten?!!!!!! Veel plezier met de komende vakantie... Francis _________________ Okapi Hef CP42T http://www.rohr-benelux.com http://www.lequeuxgenea.eu |
||||||||||||||||||
| 21 jul 2012, 09:46 |
|
||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||
|
Geregistreerd op: 15 jun 2009, 09:48 Berichten: 138
|
Re: Probleem gewichtsverdeling Hoi,
een tijdje geleden had ik dit al geschreven:
Inmiddels hebben we er nog wat spullen bij moeten doen omdat we wat langer op pad konden gaan. Dus nog wat kleding extra voor onder het bed. Extra setje beddengoed enz. Ipv. de 5kg gasfles een tweede 11kg Alugas-fles. Nog wat toebehoren zoals droogmolen, waskuipje enz. En de kogeldruk was weer tegen de 90kg aan. Dan nog even het fietsenrek achter op (die stond vroeger op zolder). Met een niet al te lichte ATB erop. En de kogeldruk is weer op de 75 kg. Aangezien dat er inmiddels ook in Frankrijk vaak de fietsen achter op de caravan vervoerd worden is het misschien ook gewild, dar er relativ veel gewicht achter in de caravan kan. Zonder dat de caravan voor te licht wordt. Overigens konden we geen veranderingen va hetv rijdgedrag konstateren met fietsen achterop. _________________ Groetjes Thomas&Rüdiger We reizen met een Trigano Silver 420 (2009) en een Dacia Lodgy 1,5 dCi 110 (2012) |
||||||||||||||||||
| 21 jul 2012, 20:58 |
|
||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||
 Geregistreerd op: 15 mei 2009, 09:11 Berichten: 233
|
Re: Probleem gewichtsverdeling Hoi allemaal en weer terug bij mijn oplossing hahahaha
als ik naar tom zijn oplossing kijk
heb ik zelf ook al zoiets geschreven.
en ja Tom heeft helemaal gelijk je merkt er aan het rijgedrag helemaal niets van. veel kampeer en laad plezier Paul en Marga _________________ Eerst 3 jaar geoefend met een Rapido orline 39 S van 1992 en sinds 3 juli 2011 met een Rapido Club 42 CP uit 1995, nu sinds 11-06-2018 in het bezit van een nieuwe Elddis Avante 482 |
||||||||||||||||||
| 22 jul 2012, 08:55 |
|
||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||
|
Geregistreerd op: 18 nov 2011, 20:36 Berichten: 229
|
Re: Probleem gewichtsverdeling en blijf je dan nog steeds onder het max. gewicht van de caravan?
vb. het "zogezegde" leeggewicht van mijn Golf 380 is 580kg(*), maar de realiteit is heel wat anders: echt leeggewicht is 620KG!!! met een MTM van 680kg moet ik echt niet veel in de caravan laden! (*) toen namen de constructeurs daar een loopje mee: dat werd vastgesteld zonder frigo, kussen, gordijnen en reservewiel. _________________ - Rapido Golf 380 van 1993: - Pedal Power Deep Detachable: - Lowa bottinnen. |
||||||||||||||||||
| 22 jul 2012, 17:23 |
|
||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||
|
Geregistreerd op: 15 mei 2009, 09:11 Berichten: 233
|
Re: Probleem gewichtsverdeling hoi Wolf,
het verschil is dat mijn 42 cp leeg echt maar 780 kg weegt en max 1000 kg mag wegen dus JA het past maar ik moet toegeven dat ik dan ook aan de max zit laatste keer wegen was 1001 kg rij en weeg voorzichtig Paul en Marga _________________ Eerst 3 jaar geoefend met een Rapido orline 39 S van 1992 en sinds 3 juli 2011 met een Rapido Club 42 CP uit 1995, nu sinds 11-06-2018 in het bezit van een nieuwe Elddis Avante 482 |
||||||||||||||||||
| 23 jul 2012, 18:29 |
|
||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||
|
Geregistreerd op: 13 maart 2013, 23:01 Berichten: 3
|
Re: Probleem gewichtsverdeling Hoi allemaal,
Wat heel makkelijk te maken is, is een stekkerverbinding tussen de accu en de caravan. Denk aan de zware stekkers die gebruikt in een elektrische vorkheftruck. Op deze manier kan je heel makkelijk de accu loskoppelen en deze uit de dissel halen (draagbeugel aan de accu bijvoorbeeld). Tijdens het rijden zet je de accu achterin de auto en zodra je op plek van bestemming bent, accu in de dissel en klaar. In de winter (stalling) moet die accu er toch uit. Mvg, Jerry |
||||||||||||||||||
| 13 maart 2013, 23:18 |
|
||||||||||||||||||
|
|
Pagina 3 van 3 |
[ 29 berichten ] | Ga naar pagina Vorige 1, 2, 3 |
|
Alle tijden zijn GMT [ Zomertijd ] |
Wie is er online |
Gebruikers op dit forum: Geen geregistreerde gebruikers en 1 gast |
| Je mag geen nieuwe onderwerpen in dit forum plaatsen Je mag niet antwoorden op een onderwerp in dit forum Je mag je berichten in dit forum niet wijzigen Je mag je berichten niet uit dit forum verwijderen Je mag geen bijlagen toevoegen in dit forum |